热消息：欣锐科技与Wolfspeed再次珠联璧合，强强联合打造碳化硅时代新优势

近日，欣锐科技(300745.SZ)在推动SiC(碳化硅)应用方面再放“大招”。欣锐科技6月25日在官网发文表示，公司与碳化硅技术领域的全球领导者Wolfspeed(原美国CREE公司)签署MOU协议，拟强强联合共同推进SiC MOSFET在新能源汽车及充电桩领域的应用，加深合作关系，其中超级充电站业务将成为双方共同征战的新领域。

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就在前几天，欣锐科技发布了公司第一代SCM超充解决方案，并推出了60kW和75kW两款大功率超充模块，宣告正式进军充电桩领域。此次，新能源汽车车载电源技术领导企业牵手全球技术领先的碳化硅功率半导体IDM供应商，能在充电桩及新能源汽车领域擦出什么样的“火花”，是值得所有人期待的事情。

十年后的再一次珠联璧合

实际上，欣锐科技与Wolfspeed的此次开展的重大合作并非首次。早在10年前，Wolfspeed的前身科锐(CREE)就与欣锐科技在碳化硅领域有过“第一次的亲密接触”，并擦出了灿烂的“火花”。

2013年，当时一心想要将新兴产品Sic-MOSFET打入汽车产业链市场的科锐(CREE)四处寻找中国合作伙伴，最终选择了虽处初创期，但极具工程技术实力和产业眼光的欣锐科技进行合作。双方很快共同开发出了全球首台转换效率高达96%的车载电源，成功应用在了车载DC-DC上。

欣锐科技与科锐(CREE)的此次成功合作，无论是对欣锐科技、对WOLFSPEED，还是对整个行业的技术发展，都产生了深远影响。对欣锐科技而言，此次合作使公司成为碳化硅在新能源车领域应用的引领者，公司后来开发的碳化硅双向OBC产品出货量已过百万，开发的使用SiC-MOSFET的氢燃料汽车DCF市场份额超过50%;对WOLFSPEED而言，其前身科锐(CREE)与欣锐科技的这次合作，帮助WOLFSPEED积累了珍贵的汽车行业经验，并大幅优化提升了其器件在车载应用上的竞争力;对整个行业而言，此次合作项目成功树立了车载电源行业的新标杆，大幅提升了行业技术标准。据业内人士分析，今天行业普遍对高端OBC与DC-DC产品的效率要求普遍在95%以上就参考了此次的合作的成果。

既然有过成功、愉快的合作经历，双方再一次走到一起进行重大产业合作也就顺理成章了。不过，相比10年前，十年后的今天整个新能源汽车的市场和产业链更加成熟，更加适合碳化硅的应用推广，市场规模也不可同日而语。在此背景下，双方再一次的珠联璧合就更加值得大家期待了。

新能源汽车的碳化硅时代来临

经过多年的发展，新能源汽车的技术和市场虽然有了惊人的成长，但续航焦虑问题一直存在，不断提升新能源汽车的充电效率是所有新能源汽车厂商共同的追求。

业内普遍认为，800V高压超快充是加速电动车普及的最理想的技术路径和解决方案。对于一辆搭载100kWh电量的电动汽车而言，在400V电压平台、250A电流下，需要30分钟才能充电30%至80%，而如果电压提升到800V左右，15分钟能实现电池充满，达到4C的效率，基本满足现阶段消费者的快充需求，有望大幅缓解消费者的里程焦虑，加速新能源汽车普及。

但是，相比400V电压平台，800V高压平台的技术难度不可同日而语，其中一个最大的难点就是传统硅基器件根本无法适应800V高压所产生的高温、高频等问题。这种情况下，碳化硅功率器件就有了用武之地。

碳化硅是第三代半导体的主要材料之一，拥有高禁带宽度、高热导率、高击穿场强、高电子饱和漂移速率等突出优势。利用碳化硅，企业能开发出更适应高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等恶劣条件的功率半导体器件，有效突破传统硅基功率半导体器件及其材料的物理极限。在新能源车领域，碳化硅器件凭借其优异的性能和可靠性，已应用到新能源电动汽车动力传动系统/主逆变器、车载电池充电机、车载DC/DC转换器、非车载DC快速充电机等关键环节，在充电桩领域也有巨大应用前景。

相比传统的硅器件，碳化硅器件能够使得电动汽车动力系统更快速、更高效地转换动力，使新能源汽车在电池尺寸不变的情况下，大幅增加续航里程。与此同时，碳化硅还可在更高电压条件下实现更高效率地工作，可帮助汽车制造商将其汽车的电气母线电压提高至800V，大幅提升充电效率。

随着碳化硅器件产能的持续扩张和渗透，800V高压模式正受到越来越多新能源汽车主机厂的青睐。截至目前，包括比亚迪、保时捷、现代、起亚、长城、广汽、小鹏等20多家国内外主机厂商都相继推出或计划推出800V高压平台。根据民生证券测算，2025年国内搭载800V高压架构的新能源汽车预计为99.9万辆，3年复合年均增长率达270.9%;全球搭载800V高压架构的新能源汽车预计达215.3万辆，3年复合年均增长率可达189.2%。

好马需要配好鞍。800V高压平台新能源汽车的普及势必带来充电桩领域的技术变革，为碳化硅在充电桩领域的大规模应用铺平了道路。据了解，采用SiC-MOSFET的超快充电桩不仅能大幅提升充电效率，还能有效降低热损耗，并减小变压器等器件的体积。据南方电网透露，其基于碳化硅的充电桩可将能耗降低11%，20个桩一年就可以节省2.5万度电。

随着800V高压平台在全球内迅速普及，新能源汽车及充电桩领域对碳化硅的需求将不断增加，未来几年有望呈指数级的需求增长。在此背景下，新能源汽车产业链也将跨入第三代碳化硅半导体时代。

强强联合打造碳化硅时代新优势

在新的时代、新的产业背景下，欣锐科技和Wolfspeed再次走到了一起，双方最终能够擦出什么样的“火花”，是合作双方都期待的结果。

Wolfspeed作为碳化硅技术领域的全球领导者，其高功率产品采用优化程度更高的封装，适用于要求苛刻的应用场景，能最大限度地提高功率密度、简化布局/组装，实现可扩展的系统和平台。更重要的是，Wolfspeed拥有目前全球最成熟的8吋晶圆吋制程技术，意味着Wolfspeed能够做到更多的单片器件产出量和更高的良品率，从而带来碳化硅器件单体成本的大幅降低，有能力为客户最大限度降低系统组件成本，同时提供最高级别的可靠性。值得一提的是，Wolfspeed的8英吋碳化硅SIC-MOSFET已完成测试，即将量产，此举有助进一步提升碳化硅器件的成本优势。

欣锐科技是行业领先的车载电源供应商，并有意大力开拓高端大功率充电桩市场。并且欣锐科技作为全球最早实现碳化硅并批量交付的企业之一，开发的碳化硅双向OBC产品出货已过百万件，使用SiC-MOSFET的氢燃料汽车DCF市场份额超过50%，在碳化硅器件的应用和推广方面具备丰富的经验和市场基础。

分析认为，对于Wolfspeed和欣锐科技这两家长期致力于推动碳化硅产业化的企业而言，双方再一次的“珠联璧合”无疑是一次顺应行业趋势，符合双方利益的强强联合。对欣锐科技而言，通过再次合作可借助科锐在碳化硅领域的产品和技术优势，快速提升公司在碳化硅领域的产品和解决方案能力，降低成本，以获得更多下游客户的认可;对Wolfspeed而言，可借助欣锐科技的技术和客户资源等优势，帮助其碳化硅产品更快提升在新能源汽车产业的渗透，扩大其碳化硅产品的全球市场份额。

(本文仅供参考，不构成买卖依据，入市风险自担。)

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